固定ボールバルブは、主に次の重要なコンポーネントで構成されています。
バルブ本体
これは、パイプラインの中程度の圧力に耐えるために、鋳鉄やステンレス鋼などの高強度材料で作られた固定ボールバルブの主要な構造です。
バルブボディ構造は、2ピースと3ピースの2つのタイプに分割されています。両方の構造のバルブ本体は、ボルトで接続された中央のフランジで構成されています。
ボール
固定ボールバルブの制御コンポーネントです。これは、中央に水平チャネルがある球状構造です。ボールが回転すると、媒体のオンとオフを制御できます。
ボールは通常、腐食抵抗と耐摩耗性を確保するために、ステンレス鋼や合金鋼などの材料で作られています。
バルブシート
ボールと協力してシーリングを達成するコンポーネントは、通常、強化されたポリテトラフルオロエチレン（PTFE）またはその他の耐摩耗性および腐食耐性材料でできています。
シーリングリングがバルブシートに埋め込まれており、シーリングリングの十分な事前に明るい力を確保するために、シーリングパフォーマンスを確保するために、金属バルブシートのテールエンドにスプリングが提供されます。
バルブステム
ハンドル（または他のドライブデバイス）とボールを接続し、バルブステムを回転させてボールをドライブするコンポーネント。
通常、バルブステムにスパイラル溝があり、バルブステムガイドピンと組み合わせて、バルブコアの上下の動きと水平回転を制御できます。
上部と下部のバルブステムには、摩擦を減らし、稼働の努力を節約するために、PTFEベアリングが装備されています。
ステムガイドピン
バルブステムと協力して、バルブコア（ボール）の動きと回転方向を制御して、バルブコアが所定の軌道に沿ってのみ移動できるようにします。
ボンネット
バルブボディの上部を覆うコンポーネントは、外部環境の影響からバルブステムやボールなどの内部コンポーネントを保護するために使用されます。
ハンドホイール（または他のドライブデバイス）：
通常、バルブ本体の上部にあるバルブステムを手動で回転させるために使用されるコンポーネント。さらに、固定ボールバルブの駆動モードは、ワームギアドライブ、空気圧、または電気にもなります。
シーリングパッキング
バルブステムとバルブカバーの間に満たされたコンポーネントは、培地がバルブステムから漏れないようにします。
排水穴
バルブ本体の上部と下部に設定され、バルブシートが漏れているかどうかを確認し、中央の空洞に保持された材料を放出して、培地によるバルブの汚染を減らします。
さらに、Trunnionマウントボールバルブには、調整プレート（ボールとシーリングリングの間の接触位置を確保するために使用される）、耐火シーリングリング（突然の熱または火の燃焼を防ぐために使用される他の補助コンポーネントが含まれている場合があります。リング）など。これらのコンポーネントは、Trunnionに取り付けられたボールバルブがさまざまな労働条件下で安定に動作できるように協力します。
